ဆောက်လုပ်ရေးလွှင့်တင်၏ ပင်မကိုယ်ထည်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ လမ်းပြရထားလမ်းဘောင်၏ အမြင့်ကို 6 မီတာအထိ တပ်ဆင်ပြီး ပါဝါဖွင့်အစမ်း လည်ပတ်စစ်ဆေးမှုကို ဆောင်ရွက်သင့်သည်။ပထမဦးစွာ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှု လုံလောက်မှုရှိမရှိ အတည်ပြုပါ၊ ဆောက်လုပ်ရေးဆိုဒ်ရှိ လျှပ်စစ်ဘောက်စ်မှ ယိုစိမ့်မှုကာကွယ်ရေးခလုတ်သည် shock wave non-action type ဖြစ်သင့်သည်၊ ထို့နောက် motor rotation ကိုစစ်ဆေးပြီး direction နှင့် start brake ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ်၊ အဆင့်အမှားအယွင်းကာကွယ်မှု၊ အရေးပေါ်ရပ်တန့်မှု၊ ကန့်သတ်ချက်၊ အပေါ်နှင့်အောက်ကန့်သတ်ချက်၊ အရှိန်လျှော့ချိန်နှင့် တံခါးကန့်သတ်ခလုတ်တစ်ခုစီသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ဓာတ်လှေကား တပ်ဆင်ခြင်းအား လက်စွဲစာအုပ်၏ "ဓာတ်လှေကား တပ်ဆင်ခြင်း" အခန်း နှင့်အညီ ဆောင်ရွက်ရမည်။နံရံဘောင်တစ်ခုကို တပ်ဆင်သည့်အခါတိုင်း၊ လမ်းညွှန်ရထားလမ်းဘောင်၏ ဒေါင်လိုက်သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရပါမည်။

ဒေါင်လိုက်ကို သီအိုဒိုလိုင် သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက်ရှာဖွေခြင်းအတွက် အခြားတူရိယာ သို့မဟုတ် နည်းလမ်းများဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သည်။ဓာတ်လှေကား၏ လမ်းညွှန်ရထားလမ်းဘောင်ကို မြင့်တင်ပြီးနောက်၊ စက်တစ်ခုလုံး စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အမှားရှာပြင်ခြင်းတို့ကို ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အမှားရှာပြင်ခြင်း၏ အကြောင်းအရာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

1. ဘေးဒလိမ့်တုံးများကို အမှားရှာရန်၊ လမ်းညွှန်ရထားလမ်းဘောင်၏ ကော်လံပြွန်၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ သက်ဆိုင်ရာ လမ်းညွှန် roller များကို အတွဲလိုက် ချိန်ညှိရပါမည်။လှည့်နေသော rollers များ၏ eccentricity သည် side rollers နှင့် guide rail frame ၏ column tube အကြား ကွာဟမှုကို 0.5mm ခန့်ဖြစ်စေသည်။စနစ်တကျ ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ 20kg.m ထက်မနည်းသော torque ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော boltsများကို တင်းကျပ်ပါ။

2. အပေါ်နှင့်အောက် rollers များ၏ချိန်ညှိမှုအတွက်၊ လမ်းပြရထားလမ်းဘောင်နှင့်ဘေးကင်းရေးချိတ်ကြားတွင် ဝက်အူလှည့်ကို လမ်းကြောင်းနှင့်ကင်းရှင်းစေရန်နှင့် ရှင်းရှင်းမှန်ကန်စေရန် eccentricity ကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။ချိန်ညှိရန်အတွက် အောက်ပိုင်းကြိတ်စက်များကို လမ်းကြောင်းနှင့် သီးခြားဖြစ်အောင် လှောင်အိမ်၏အပြင်ဘက်တွင် ပြုစုပျိုးထောင်သည့်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါ။ချိန်ညှိပြီးနောက် 25kg.m ထက်မနည်းသော torque ဖြင့် bolts များကို တင်းကျပ်ပါ။ဒရိုက်ပြားကွက်ပေါ်တွင် လျှော့ချဂီယာနှင့် ဘေးကင်းရေး ဂီယာကို ထိန်သိမ်းနှင့် သွားအလျား လမ်းကြောင်း 50% ထက် မနည်းကြောင်း သေချာစေရန် အပေါ်နှင့်အောက် ကြိတ်စက်များကို အညီအမျှ ဖိထားသင့်သည်။

3. နောက်ဘီးကို အမှားရှာခြင်း တွန်းလှည်းနောက်ဘက်ရှိ ဘေးကင်းရေးချိတ်ပြားနှင့် နောက်ဘီးကြားတွင် ဝက်အူလှည့် အကြီးတစ်ခုကို ထည့်ပါ။ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိရန် နောက်ဘီးကို လှည့်၍ ဂီယာနှင့် ထိန်သိမ်းကွက်ဘက် ကွာဟချက်မှာ 0.4-0.6 မီလီမီတာ၊ ကွက်လပ်မျက်နှာပြင်သည် သွား၏အမြင့်တစ်လျှောက် 40% ထက်မနည်း၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် ညီညီညာညာဖြစ်နေသည်။ စေးစက်ဝိုင်း၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ဖြန့်ဝေပြီး သွားအရှည် ဦးတည်ရာကို ဗဟိုပြုသင့်သည်။

4. ခဲနှိပ်ခြင်းဖြင့် ဂီယာများနှင့် ထိန်သိမ်းများကြားရှိ ကွက်လပ်များကို စစ်ဆေးရန်အတွက် ဂီယာများနှင့် ရက်ကွက်များကြား ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိထားပါသလား။ကွာဟချက် 0.2-0.5mm ဖြစ်ရန်လိုအပ်သည်။မဟုတ်ပါက၊ ဂီယာများနှင့် ထိန်သိမ်းများ၏ တိုက်ဆိုင်မှုကို ချိန်ညှိရန် ကြီးမားသော ပန်းကန်ပြားများ၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိရန် သပ်သံများကို အသုံးပြုသင့်သည်။ဖယ်ရှားပြီးနောက် ကြီးမားသော သေးငယ်သော bolt အားလုံးကို ပြုပြင်ပါ။

5. ကေဘယ်တွန်းလှည်း၏ အမှားရှာခြင်း ကေဘယ်တွန်းလှည်းကို မြေပြင်ပေါ်တွင် ချထားပါ၊ ကေဘယ်တွန်းလှည်း၏ လမ်းညွှန်ဘီးများကို ချိန်ညှိကာ ပူလီတစ်ခုစီနှင့် သက်ဆိုင်သည့်လမ်းကြောင်းကြားရှိ ကွာဟချက်ကို 0.5 မီလီမီတာရှိရန် လိုအပ်ပြီး ကေဘယ်တွန်းလှည်းကို လက်ဖြင့် ဆွဲထုတ်ကြည့်ပါ။ လိုက်လျောညီထွေရှိသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး အနှောင့်အယှက်မရှိစေပါ။